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  • 09/08/2021
Apresentação: Royal Enfield Meteor chega para reinar sozinha

2 Minutos de leitura

  • Publicado:
  • Por: Willian Teixeira

O lançamento da Meteor 350 mostra que a Royal Enfield segue dando cartadas para continuar crescendo e se consolidando como uma das maiores do mundo

E é fato que o Brasil está nos planos da marca, pois além de ampliar seu line-up de motocicletas com a chegada da cruiser, ela também vem expandindo sua rede de concessionários pelo país.

Recentemente a Royal Enfield inaugurou unidades em Londrina (PR), São José dos Campos, no interior de São Paulo, local que sediou o lançamento oficial da Meteor 350.

  • Royal Enfield Meteor 350
  • Royal Enfield Meteor 350
  • Royal Enfield Meteor 350
  • Royal Enfield Meteor 350

Na última semana, aconteceu a estreia da Royal Enfield Vitória, unidade que consolida a presença da marca em todos os estados da região Sudeste.

E vem mais por aí! Segundo o diretor geral da Royal Enfield do Brasil, Claudio Giusti, até outubro devem ser 20 concessionárias da marca no país.

Voltando a falar da Meteor 350, ela deve reinar sozinha pelo fato de chegar para preencher uma lacuna que há tempos não tinha representantes por aqui. A moto ficará entre Dafra Horizon e Haojue Chopper Road, modelos mais de entrada, de 150 cm³, e a Kawasaki Vulcan 600, com seu propulsor de 600 cm³.

Ou seja, o lançamento da Royal Enfield preenche perfeitamente esse gap do segmento custom, reinando absoluta como opção intermediária.

Confira abaixo o vídeo do teste e as primeiras impressões de Ismael Baubeta, editor MOTOCICLISMO, sobre a nova custom da Royal Enfield:

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FICHA TÉCNICA – ROYAL ENFIELD METEOR 350

Motor: Monocilíndrico, 4 tempos, comando de válvulas simples no cabeçote, arrefecido a ar
Cilindrada: 349 cm³
Combustível: Gasolina
Potência Máxima: 20,2 cv a 6.100 rpm
Torque Máximo: 2,75 kgf.m a 4.000 rpm
Transmissão: 5 velocidades
Injeção: eletrônica
Suspensão dianteira: Telescópica, 130 mm de curso
Partida: Elétrica
Ajuste da suspensão dianteira:
Chassi: Tubo de aço, berço duplo
Suspensão traseira: Com duas molas, ajustáveis em 6 posições
DIMENSÕES
Peso (seco): 191 kg
Comprimento: 2140 mm
Largura: 845 mm
Altura: 1140 mm
Altura do Banco: 765 mm
Distância entre Eixos: 1400 mm
Pneu Dianteiro: 100/90 – Aro 19, roda de liga leve sem câmara
Pneu Traseiro: 140/70 – Aro 17, roda de liga leve sem câmara
Capacidade do tanque: 15 litros
Ajuste da suspensão traseira: Pré-carga da mola, 6 estágios
Balança: convencional

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