<p>A F 650 GS monocilíndrica nasceu em 1994, contudo, foi só, em 2000, que esta trail de média cilindrada mudou radicalmente, ao incorporar muitas das soluções técnicas do protótipo F 650RR, a moto bicampeã do Paris-Dakar (1999 e 2000) com o francês Richard Sainct. Por fim, o último facelift foi em 2004, quando a "F" sofreu pequenas mudanças visuais na dianteira, no painel e passou a utilizar um sistema de ignição com duas velas.<br />
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Apesar de ser uma motocicleta que conciliava a versatilidade e valentia típicas de uma trail de média cilindrada com a qualidade construtiva e a eficiência que caracterizam os produtos BMW, no Brasil, esta 650 importada da Alemanha nunca foi um sucesso de vendas… e nem poderia, já que custava, na prática, quase R$ 50 000, um valor absolutamente descabido. Se graças a esse preço fora da realidade, a "efezinha" vivia em uma espécie de ostracismo, o lançamento das modernas bicilíndricas F 650 GS e F 800 GS foi o golpe de misericórdia e, assim, depois de muito tempo esquecida pela marca e pelos consumidores, no 2º semestre de 2007, a trail monocilíndrica deixou as tabelas de preços. <strong>(Texto completo está na edição nº 149 da MOTOCICLISMO, já nas bancas!) </strong><br />
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