Card image
Testes
Primeiras impressões: Traxx Fly 250

4 Minutos de leitura

  • Publicado: 10/02/2015
  • Por: admin

<p><span style="line-height: 1.6em;">A Traxx Fly 250 você já conhece "na teoria". Foi revelada ao público durante a última edição do Salão Duas Rodas, em 2013, e chegou às concessionárias no começo de janeiro. Seu diferencial dentro do line-up Traxx, é que,  junto com a city TSS 250 (que deve chegar ainda no primeiro semestre), ela inaugura o uso da injeção eletrônica, desenvolvida pela Delphi, no seu motor monocilíndrico de 223 cm³, OHC, com arrefecimento a ar e um radiador de óleo. De acordo com a fabricante, desenvolve potência máxima de 16 cv a 7 500 rpm, com pico de torque de 1,7 kgf.m a 6 000 rpm. Conseguimos em Santo André, SP, na concessionária Traxx Marello Motos (<u><strong><a href="http://www.marellomotos.com.br">www.marellomotos.com.br</a></strong></u>), uma unidade da Fly 250 para um test-ride, e agora contamos como é que ela se comporta na prática.</span></p>

<p><img alt="Traxx Fly 250" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/dsc08505_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Em um segmento com poucas opções para os motociclistas, a trail chega para competir, apesar do nome "250", contra Honda Bros 160 e Yamaha Crosser 150, ficando como opção intermediária entre as 150/160 e as 250/300. O preço é de 150: R$ 9 990 na concessionária Marello Motos.</p>

<p>Rodamos 50 km em um percurso que mesclou ruas de bairro, vias rápidas e trechos de rodovia. Assim como seu visual sugere, ela tem comportamento mais para o off-road (como a Honda Bros 160), do que para o on-road (como a Yamaha Crosser). O acabamento não tem o mesmo requinte e cuidado dos modelos Honda e Yamaha, o que, para os usuários mais perfeccionistas pode ser um ponto negativo.  Seu painel mescla um velocímetro analógico com uma curiosa faixa vermelha (recurso utilizado em conta-giros, para indicar a zona que se deve evitar) iniciando a 105 km/h. Ainda há um pequeno display digital — com iluminação azul — que informa o nível de combustível do tanque, hodômetro total ou parcial (selecionável pelo usuário), conta-giros e indicador de marcha. O câmbio é de seis velocidades, um diferencial da Fly 250. Todas as informações são legíveis, mas o velocímetro poderia ser digital.</p>

<p><img alt="O painel da Fly 250 é completo. Detalhe para a ignição com sistema antifurto" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/dsc08486_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Outro diferencial da nova trail é a suspensão dianteira invertida, que com 160 mm de curso, absorveu bem as irregularidades do solo no percurso. A suspensão traseira com ótimos 213 mm de curso tem ajuste de pré-carga. A carga máxima permitida é de 214 kg. Na unidade avaliada, as respostas dos freios estavam um tanto"borrachudas" — principalmente o dianteiro, com pinça de dois pistões —, mas sem tornar as frenagens inseguras. O aliado na hora de parar a moto, o pneu, é um autêntico "de uso misto", no caso, um Rinaldi Rallye, que se comportou bem no asfalto, e também em trecho sem pavimento, de terra batida. Também encontramos uma posição de pilotagem confortável e uma ergonomia bem resolvida.</p>

<p><img alt="O assento é confortável, e em dois níveis. O bagageiro é de série." height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/assento_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p> As respostas do motor estão sob medida para o uso urbano, com boas retomadas de velocidade. Você não sente que “falta” motor em nenhum momento. Já na estrada ela manteve o bom comportamento dinâmico, mas encontramos sua limitação no desempenho. Nas retas o velocímetro para em 100 km/h, e somente em descidas se aproxima dos 120 km/h. Ou seja, o desempenho é suficiente, mas não permite abusos.  O consumo obtido foi de 28,3 km/l, mas seguramente ela pode ser mais econômica se você moderar no acelerador (ou sendo um condutor mais leve que nosso piloto de testes, com seus 90 kg). O tanque tem apenas 10 litros de capacidade, o que é mais um fator que comprova seu foco no uso urbano.</p>

<p><img alt="O desempenho do motor de 223 cm³ está entre os 150/160 e os 250/300" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/dsc08469_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Neste primeiro contato gostamos do que vimos ao pilotar a Fly 250. Não tão refinada quanto os modelos Honda e Yamaha, ela é ágil, confortável e tem um custo-benefício que vai atrair muitos interessados, especialmente aqueles que enxergam no preço um fator determinante na escolha da próxima moto.</p>

<p><img alt="A tampa do tanque não é fixa. As carenagens laterais são inspiradas nas motos off-road" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/dsc08454_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Para chegar a uma conclusão mais detalhada sobre a novidade da Traxx seria necessário rodar mais e enfrentar variadas situações, entretanto é um consenso que a rede de concessionárias precisa crescer. Hoje são apenas 100 pontos no Brasil, sendo a Marello Motos a unidade mais próxima para quem reside na Grande São Paulo.</p>

<p>Para conferir o teste completo desta motocicleta, <a href="http://carroonline.terra.com.br/motociclismoonline/noticias/testes-testes/pelo-direito-de-ir-e-vir/?rlabs"><u><span style="color:#0000FF;"><strong>clique aqui.</strong></span></u></a></p>

<p><img alt="" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/dsc08464_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p><img alt="" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/dsc08478_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p><img alt="" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/dsc08477_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p><img alt="" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/dsc08509_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p><img alt="" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/dsc08501_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p><img alt="" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/dsc08457_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p><img alt="" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/dsc08441_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

Conteúdo Recomendado

Comentários