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Vídeo: BMW revela segredo de touring seis cilindros

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  • Publicado: 02/07/2010
  • Por: admin

<p>Sem deixar de lado a sua K 1300, mas, utilizando sua base para criar uma nova moto de 1600 cm³, as K 1600 GT e K 1600 GTL certamente serão uma nova opção para quem gosta de viajar. A BMW acaba de apresentar, no exterior, os primeiros detalhes desta touring, equipada com propulsor de 6 cilindros em linha.<br />
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Partindo do motor 1300 tetracilíndrico, com 55º para frente, os engenheiros alemães fizeram as adaptações necessária a nível para buscarem os 1600 cm³ necessários. Ao final, a configuração perfeita foi encontrada com 120º e, com os cilindros em pares — sem a adição de um novo eixo para compensar a vibração. Inicialmente, foram alcançados 160 cv a 7 500 rpm e, brutais, 18 kgm a 5 000 rpm.<br />
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As novidades não param por aí: as duas versões existentes ainda poderão vir equipadas com faróis direcionáveis, algo que estamos mais acostumados a ver apenas nos carros. Dessa forma, o ângulo de visão do motociclista é ampliado, mesmo nas curvas. Para entender melhor, veja o vídeo abaixo.<br />
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Para quem gosta de viajar em maior velocidade, a BMW K 1600 GT será o modelo ideal. A moto será muito confortável e de excelente ergonomia. Todavia, haverá uma opção menos completa e com a posição mais “Sport-touring”. Este modelo contará com computador de bordo, controle de velocidade, farol de xenon, aquecedor de manopla e guidão.<br />
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Já quem busca maior conforto e muito luxo, se identificará com o modelo GTL. Nesta versão, piloto e passageiro conseguirão uma posição mais ereta, graças ao banco em dois níveis. As pedaleiras serão direcionadas mais à frente, onde a perna poderá ficar mais esticada. Os punhos são ajustados de forma com a qual o condutor tenha de se mexer o menos o possível, mantendo a mão, a maior parte do tempo, na posição natural. A K 1600 GTL ainda virá com malas laterais de série, e todos os outros acessórios que já destacamos no modelo anterior.<br />
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Outra novidade pioneira da K 1600 é fato de possuir o motor seis cilindros de série mais leve do mundo, pesando 102,6 kg e com 560 mm de largura.<br />
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<span style="font-weight: bold;"><object height="385" width="640"><embed allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" height="385" src="http://www.youtube.com/v/ErPRzhFxJpc&amp;hl=pt_BR&amp;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" width="640"></embed></object>por Lucas Paschoalin</span></p>

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