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Polaris apresenta novo RZR S 900

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  • Publicado: 03/07/2015
  • Por: admin

<p><span style="line-height: 1.6em;">A Polaris, fabricante veículos ATV (quadriciclo) e UTV (side-by-side), apresenta duas versões do novo RZR S 900, que trazem uma combinação perfeita de potência, suspensão e agilidade, destinada ao público que deseja a versatilidade de um veículo capaz de oferecer um ótimo desempenho, tanto em trilhas, como em competições off-road. </span><span style="line-height: 1.6em;">A previsão de chegada ao mercado para essas máquinas, com e sem a direção elétrica (EPS) e com diferentes tecnologias de tração (AWD), é julho de 2015, passando a substituir o RZR S 800, que deixa de ser comercializado.    </span></p>

<p><img alt="Polaris RZR S 900" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/b5_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /><span style="line-height: 1.6em;">Para Rodrigo Lourenço, diretor geral da marca na América do Sul, “o RZR S 900 chega para completar a linha de UTV esportivos da Polaris. Sua versatilidade aliada a potência e tecnologia faz com que tenha um excelente desempenho tanto em trilhas mais fechadas quanto em competições off-road. Esperamos, assim, agradar os dois “mundos” existentes dentro do fora-de-estrada”. </span></p>

<p><strong><span style="line-height: 1.6em;">Mais Potência</span></strong><br />
<span style="line-height: 1.6em;">O novo UTV vem equipado com o motor ProStar de 76cv, duplo comando de válvulas no cabeçote, quatro válvulas por cilindro, sistema de injeção eletrônica e todos os demais itens que tornam a família ProStar um ícone no segmento. O novo propulsor apresenta 40% a mais de potência e aumento de mais de 14% de torque, em comparação ao seu antecessor, porém mais econômico. Dessa forma, o RZR S 900 é 13% mais rápido, sendo capaz de atingir velocidades de 0 a 60 km/h com muito mais facilidade, sem pesar no bolso.</span></p>

<p><img alt="Polaris RZR S 900 EPS" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/b3_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p><strong>Diferencial</strong><br />
<span style="line-height: 1.6em;">A Polaris apresenta também o RZR S 900 EPS, a versão com direção elétrica. É essa solução que torna a dirigibilidade mais segura ao oferecer mais suavidade na condução em baixas velocidades e maior precisão em altas velocidades. Já a relação de transmissão também chega mais curta, permitindo que a tração nas rodas dianteiras seja feita com mais torque e por mais tempo. Isso possibilita um maior ganho de tração sem sacrificar o esforço na direção, aumentando a agilidade na condução do RZR S 900 EPS, tudo apoiado pela robustez dos chassis 100% tubulares, 38% mais rígidos do que o modelo antigo. </span><span style="line-height: 1.6em;">Além do aumento de performance do motor, o veículo conta ainda com uma nova direção, que permite que o UTV seja 20% mais responsivo, e com o sistema AWD sob demanda de alta performance, também utilizado no RZR XP 1000, uma espécie de sistema de tração inteligente, evitando possíveis atolamentos sem solução. Na versão de entrada, o RZR S 900, o sistema de tração é sob demanda.</span></p>

<p><img alt="O RZR S 900 atende quem pretende explorar novos lugares com segurança e desempenho" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/b4_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p><strong><span style="line-height: 1.6em;">Ainda Mais Segurança</span></strong><br />
<span style="line-height: 1.6em;">Para assegurar o bom desempenho em terrenos acidentados, os dois modelos RZR S 900 em lançamento possuem amortecedores FOX Podium X 2.0, que contam com regulagem de compressão, mola simples na dianteira e mola dupla na traseira. O entre eixos é de 200,7cm, conseguindo assim ficar mais estável em curvas para superar irregularidades do terreno em alta velocidade, garantindo a segurança do condutor.</span></p>

<p>Pensando nisso, as rodas de alumínio na cor preta e com novo design melhoraram também a refrigeração dos freios, não permitindo o acúmulo de barro ou detritos, garantindo assim mais eficiência nas frenagens. Já os novos pneus GBC Dirt Commander vêm com 27 polegadas e são mais resistentes, com oito lonas na estrutura de construção, ideal para atender a todo tipo de aventura.</p>

<p><strong>Conforto no Interior</strong><br />
<span style="line-height: 1.6em;">O interior dos novos UTV’s foi pensado para oferecer mais espaço e conforto para os ocupantes, com novos apoios de “repousa pé”, mais espaço para guardar objetos, maior porta luvas e iluminação em LED azul.</span></p>

<p>Os assentos recortados contam com a tecnologia Dryseat, que repele a água, permitindo uma condução mais segura em dias de chuva ou em trilhas longas e que contem com essa necessidade. <span style="line-height: 1.6em;">No assoalho há tampas localizadas ao lado do condutor e do passageiro que permitem a remoção de toda sujeira, mantendo o modelo sempre limpo.</span></p>

<p><span style="line-height: 1.6em;">O preço sugerido para o RZR S 900 é <strong>R$ 54.990</strong> na cor branca e <strong>R$ 59.990</strong> para o RZR S 900 EPS na cor vermelho</span><span style="line-height: 1.6em;">.</span></p>

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