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<p>A grande atração do estande da Kawasaki é a nova Z800. Evolução da nossa conhecida Z750, o novo modelo foi profundamente reformulado tanto na estética quanto na mecânica. De acordo com a marca japonesa, o incremento na cilindrada trouxe mais potência — passou de 106 cv para 113 cv — e torque, que saltou de 8,0 para 8,5 kgf.m. O design preservou a ousadia e esportividade que consagraram a Z750, mas agora com um apelo muito mais moderno e, na opinião dos presentes em Colônia, muito bonito. Além da motorização, chassi, suspensões e freios foram revistos.<br />Outros modelos que fizeram sua estreia em Colônia, mas sem tanta badalação foram a supersport Ninja 636 e a Ninja 300. A nova “seiscentos” também seguiu a receita de aumentar a cilindrada para ganhar potência. Agora são 131 cv a 13 500 rpm.</p>
<p>Em relação à pequena esportiva, curiosamente a Kawasaki expôs apenas a versão 300 cm³ em Colônia, deixando a 250 cm³ de fora da mostra alemã.<br />Outros modelos como a imponente Touring VN 1700 Voyager Custom, a família Versys e a clássica W800 também foram expostos. Esta última, aliás, rival direta da Triumph Boneville, foi apresentada em uma elegante série limitada “Special Edition”.</p>
<p>Confira esse vídeo produzido pela Kawasaki australiana da Z800.</p>
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