<p><img alt="www.circuit.com.br" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/logocircuitsite_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 350px; height: 264px;" /></p>
<p>A Honda revelou em Milão, na Itália, durante o EICMA 2014, o protótipo “True Adventure” (Verdadeira aventura), uma motocicleta inspirada nas motocicletas que foram sucesso no rali Dakar como a NXR Africa Twin, campeã do Paris-Dakar em 1989, sendo pilotada por Gilles Lalay e pela atual CRF 450 Rally. O protótipo, com motor bicilíndrico em linha, é uma amostra do interesse da Honda em ampliar sua gama de opções, com modelos mais aptos a encarar o uso no fora de estrada, sem limitações funcionais. Um efeito-colateral da última geração de motocicletas maxitrail do mercado, cada vez mais aptas para o uso no asfalto, em detrimento ao desempenho no off-road.</p>
<p><img alt="Protótipo True Adventure. Será ele o retorno da África Twin?" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/mdp_7798_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p><span style="line-height: 1.6em;">O outro protótipo apresentado foi a superesportiva RC213V-S. Exposta em duas versões, com grafismos diferentes, um nas cores da HRC, e outro todo em fibra de carbono, que chegou ao palco principal do estande da Honda, sendo conduzido pelo atual campeão do mundo na MotoGP, Marc Márquez, um dos “donos” da RC213V, fonte de inspiração do protótipo apresentado. </span></p>
<p><img alt="Protótipo Honda RC213V-S" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/rdur1580_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p><span style="line-height: 1.6em;">De todos os modelos superesportivos </span><span style="line-height: 1.6em;">que foram apresentados no EICMA 2014, este foi o que mais lembrou o protótipo utilizado na principal categoria do Mundial de Motovelocidade. Vamos esperar para saber se esta será realmente a versão que irá para as ruas, ou se sofrerá novas adequações. O motor V4 de 1000 cm³ deverá chegar às ruas com cerca de 200 cv de potência e provavelmente sua especificação será dentro do regulamento do Mundial de Superbike, onde substituirá a CBR1000RR Fireblade SP, utilizada atualmente pela equipe Pata Honda, que finalizou a temporada de 2014 com a terceira colocação, pilotada por Jonathan Rea.</span></p>
<p><img alt="Parece um protótipo da próxima temporada da MotoGP, mas é para a próxima temporada nas ruas!" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/pals9914_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>Como é comum nos protótipos, infelizmente a marca não divulgou informações técnicas, que serão reveladas somente no Salão de Tóquio, no Japão. Vamos aguardar.</p>
<p>Confira abaixo, como foi o primeiro dia de lançamentos do EICMA, com imagem exclusivas da MOTOCICLISMO! </p>
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<p><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="349" src="//www.youtube.com/embed/2riyo1s0X4I" width="620"></iframe></p>
