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Indian apresenta Chieftain e Roadmaster no Brasil

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  • Publicado: 19/04/2016
  • Por: admin

<p><span style="line-height: 1.6em;">Nesta terça-feira, 19 de abril, a Indian Motorcycles apresentou dois novos modelos: as touring clássicas Chieftain e Roadmaster, completando a linha de produtos com cinco opções que a marca apresentou durante o Salão Duas Rodas, em outubro de 2015, evento que marcou a chegada da Indian ao Brasil.</span></p>

<p><img alt="Indian Roadmaster – preta – e Chieftain – vermelha" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo.moto_.custom_.indian_.motorcycle_.roadmaster_.chieftain_.2016__620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>

<p>A <a href="http://www.motorpress.com.br/moto/noticias/testes-testes/conheca-a-indian-scout-a-custom-anti-harley"><span style="color:#FF0000;"><strong>Scout</strong></span></a>, a Chief Classic e a Chief Vintage são comercializadas desde dezembro de 2015 no país. As novas motocicletas chegam com o mesmo alto padrão nos acabamentos e uma verdadeira ‘usina de força’, que é o motor Thunder Stroke – que também equipa Chief Classic e Chief Vintage. Um bicilíndrico em V de 1811 cm³, prazeroso de acelerar, devido a sua linearidade em baixa e em alta velocidade, por vibrar muito pouco e pela forma visceral que responde ao comando do acelerador, quando queremos mais desempenho.</p>

<p>Um diferencial para as touring clássicas da Harley-Davidson, principal concorrente no Brasil – é o chassi de alumínio forjado, com menos peso e maior resistência a torções. Assentos em couro, sendo o da Roadmaster bege, em peça única para piloto e garupa, com o encosto super confortável – padrão ‘sofá da sala’ – e o da Chieftain  preto bipartido, podendo ser removido o assento do passageiro, caso o dono da moto não deseje levar ninguém na garupa.</p>

<p><img alt="Indian Chieftain" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/indian.chieftain_.motociclismo_.2016__620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Ambas tem sistema de som – sendo o da Roadmaster mais potente -, computador de bordo com indicadores de pressão dos pneus, além dos para-brisas ajustáveis eletronicamente, com 100 mm de variação entre o máximo e o mínimo, tendo o da Roadmaster maior altura que o da Chieftain.</p>

<p><img alt="Este é o ‘cockpit’ do piloto na Roadmaster. Grande proteção aerodinâmica " da="" indian="" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/painel.indian_.roadmaster_.2016__620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /><span style="line-height: 1.6em;">A Roadmaster também tem defletores para amenizar o calor do motor nos dias quentes, ou reter este calor nos dias frios e/ou chuvosos, além de ter dois generosos guarda-volumes na dianteira. Praticidade que pode ser instalada na Chieftain, como acessório.</span></p>

<p><img alt="Roadmaster, a moto mais completa – e cara – da Indian no Brasil" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/indian.roadmaster_.2016_.motociclismo__620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>A chegada dos novos modelos da Indian, montados em Manaus, (AM) em regime de CKD, está prevista para o fim do mês de abril , com dois anos de garantia de fábrica.  A Chieftain será comercializada nas cores preta ou vermelha, por R$ 99.990.00.  A Roadmaster, apenas na cor preta, será vendida por R$ 114.990,00. </p>

<p>A diferença de preço é pequena, quando analisamos a quantidade de itens extra que a Roadmaster oferece, se comparada a Chieftain, mas, também é possível comprar uma segunda moto 0 km – como <a href="http://www.motorpress.com.br/moto/noticias/testes-testes/tenere-250-a-aventureira-acessivel-da-yamaha"><span style="color:#FF0000;"><strong>uma Yamaha Ténéré 250</strong></span></a> – com esta diferença, para usar durante a semana. Decisão que cabe ao motociclista interessado em uma custom como estas duas. Para nós, assim como para a Indian, a expectativa é de que a Roadmaster faça mais sucesso.</p>

<p>A Indian Motorcycle tem concessionárias em quatro capitais do Brasil: São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Florianópolis (SC) e Belo Horizonte (MG). </p>

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