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Honda lança CG 125i Fan com injeção eletrônica

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  • Publicado: 27/01/2016
  • Por: admin

<p><span style="line-height: 1.6em;">Nesta quarta-feira (27) a Honda divulgou mais uma novidade na sua linha de produtos de baixa cilindrada. É a <strong>nova CG 125i Fan</strong>, que como o ‘i’ indica, ganhou a esperada injeção eletrônica. </span></p>

<p><span style="line-height: 1.6em;">Versátil e com bom custo/benefício,  a CG 125i Fan atende bem quem procura uma forma de transporte eficiente e econômico, com a segurança extra de três anos de garantia, sem limite de quilometragem.</span></p>

<p><img alt="Honda CG 125i Fan " height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_honda_cg_125i_2016_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>O design praticamente não mudou em comparação a antecessora, que já tinha design atualizado. Entre as novidades, novo tanque de combustível, com tampa fixa, escape redimensionado com novo protetor e ponteira, além de novo conjunto de pedaleiras.</p>

<p><span style="line-height: 1.6em;">Utilizada tanto para o uso profissional quanto para o lazer, os principais atributos da nova CG 125i Fan são a economia de combustível e a um conjunto extremamente eficiente, de grande resistência e baixo custo de manutenção.  </span></p>

<p><img alt="Na nova CG 125i Fan, o carburador deu lugar ao corpo de aceleração" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_honda_cg_125i_2016_injecao_eletronica_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p><span style="line-height: 1.6em;">Seu motor monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft) tem capacidade de 124,7cm³, quatro tempos, arrefecido a ar. A principal novidade é a adoção de um moderno sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection) em substituição ao carburador. </span></p>

<p><span style="line-height: 1.6em;">Funcionando apenas com gasolina, <strong>são 11,8 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,06 kgf.m a 5.000 rpm.</strong> O modelo conta ainda com partida a pedal e câmbio de cinco velocidades, com transmissão final por corrente.</span></p>

<p>A nova CG 125i Fan mantém grande estabilidade e equilíbrio. Seu chassi de aço do tipo Diamond oferece ótimas respostas em rigidez para toda a estrutura. A suspensão tem garfo dianteiro telescópico, com curso de 115 mm.</p>

<p>Já a traseira, conta com amortecedores duplos e mola, com curso de 64 mm. Os freios são a tambor, com 130 mm na frente e 130 mm atrás. As rodas raiadas apresentam aros em alumínio e pneus 80/100-18 (dianteiro) e 90/90-18 (traseiro). Leve, todo conjunto oferece pilotagem facilitada graças ao peso de apenas 107 kg.</p>

<p><img alt="A Honda CG 125i Fan é adequada para iniciantes e para ir e vir na cidade" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_honda_cg_125i_2016_traseira_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>

<p>A CG 125i Fan é fabricada em Manaus (AM) e já está disponível em toda rede de concessionárias de motocicletas Honda. Comercializada nas cores preta e vermelha, tem <strong>preço público sugerido de R$ 6 790</strong> com base no Estado de São Paulo, <strong>sem despesas de frete ou seguro</strong>. A garantia é de três anos sem limite de quilometragem, com fornecimento gratuito de óleo em sete revisões.</p>

<p>Falta apenas saber se a CG 125 Cargo, modelo dedicado para motofrete, também ganhará a injeção eletrônica. <strong>Fato que marcaria o fim do carburador na linha de produtos da Honda</strong>. </p>

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