<p>Nesta segunda-feira (25) a<strong> Honda </strong>revelou na Indonésia uma novidade muito esperada, para agitar o categoria de motos esportivas de baixa cilindrada: a <strong>CBR 250RR.</strong></p>
<p><img alt="Honda CBR 250RR, a novidade entre as esportivas de baixa cilindrada" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_honda_cbr_250rr_2016_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>Inédita — <strong>pois não tem nada da extinta monocilíndrica CBR 250R</strong> —, a novidade da Honda tem<strong> motor bicilíndrico</strong>, arrefecido a líquido, com 249,7 cm³ de cilindrada. Oito válvulas, taxa de compressão de 11,5:1 e câmbio de seis marchas. A capacidade do tanque de combustível é de 14,5 litros.</p>
<p>O painel é bem interessante — e mais atrativo que o da atual CBR 1000RR. Tem contagiros com faixa vermelha de 14 a 16 mil rpm, indicador de marchas e até lap timer (que permite cronometrar o tempo de volta, com auxílio de um botão no punho esquerdo). </p>
<p><img alt="O painel da CBR 250RR é completo e todo digital " height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_painel_cbr_250_rr_2017_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /><br />
<span style="line-height: 1.6em;">A versão final tem base no</span><strong style="line-height: 1.6em;"> conceito apresentado em 2015 no Salão de Tóquio</strong><span style="line-height: 1.6em;">. Com assento bipartido e suspensão invertida, o moderno design chama muito a atenção. </span><span style="line-height: 1.6em;">A balança da suspensão traseira — com cinco posições de ajuste da pré-carga — é de alumínio e as rodas aro 17" usam pneus 110/70 (dianteiro) e 140/70 (traseiro).</span></p>
<p><img a="" alt="Com um conjunto completíssimo, a CBR 250RR vai buscar seu espaço no mercado" cbr="" honda="" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/honda_cbr_250rr_motociclismo_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>
<p><span style="line-height: 1.6em;">Na Indonésia, a <strong>CBR 250RR</strong> começa a ser vendida no final do ano e em 2017, chegará ao mercado japonês. É esperada uma versão com motor de 300 cm³ para a Europa e o Brasil, para fazer concorrência direta contra<strong> Yamaha YZF-R3 </strong>e <strong>Kawasaki Ninja 300</strong>. Isso ainda não foi confirmado, assim como os dados de torque e potência desta nova CBR.</span></p>
<p><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="349" src="https://www.youtube.com/embed/bSLpEoGMKXs" width="620"></iframe> <br />
<strong style="line-height: 1.6em;">Requinte e esportividade</strong><br />
<span style="line-height: 1.6em;">Assim como</span><a href="http://www.motorpress.com.br/moto/noticias/testes-testes/conheca-a-nova-geracao-da-familia-honda-cb-500" style="line-height: 1.6em;"><span style="color:#FF0000;"><strong> na nova geração da CBR 500R</strong></span></a><span style="line-height: 1.6em;">, a Honda </span><strong style="line-height: 1.6em;">caprichou no requinte dos detalhes da CBR 250RR</strong><span style="line-height: 1.6em;">, que estreia um novo design de farol dianteiro duplo, bem moderno. As linhas do escapamento também colaboram para a sensação de ser uma moto maior, mais esportiva. </span></p>
<p><img alt="A Honda caprichou no design da inédita frente da moto" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/farol_cbr_250rr_motociclismo_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>
<p>Um diferencial da <strong>CBR 250RR</strong> para as rivais Yamaha e Kawasaki é que ela tem acelerador eletrônico, com <strong>3 mapas de do motor </strong>(Confort, Sport e Sport+), permitindo ao motociclista, <strong>escolher de acordo com o seu uso, qual é a melhor modo de entrega da potência</strong>. O modelo tem freio ABS de série. </p>
<p><img alt="A espera valeu a pena. A nova esportiva de baixa cilindrada da Honda tem belo visual e conjunto de qualidade" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/honda_cbr_250_rr_2017_motociclismo_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>
<p>A CBR 250RR tem 2060 mm de comprimento, 724 mm de largura e 1389 mm de entre-eixos. A altura do assento é de 790 mm. Agora resta saber quanto tempo vai demorar para a Honda oficializar se terá uma versão 300, ou se irá comercializar este modelo 250 no Brasil. <strong>O que você achou da versão final da CBR 250RR?</strong></p>
<p>Após o lançamento da CBR 250RR, a <a href="http://www.motorpress.com.br/moto/especiais/especiais/veja-o-teaser-do-scooter-honda-city-adventure/"><span style="color:#FF0000;"><strong>H</strong></span></a><span style="color:#FF0000;"><strong>onda começou a trabalhar na divulgação do seu próximo scooter, o City Adventure.</strong></span> </p>
