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Eis a Desert Sled, a Scrambler aventureira da Ducati

2 Minutos de leitura

  • Publicado: 11/11/2016
  • Por: admin

<p><img data-cke-saved-src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_givi_regular_150x150.jpg" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_givi_regular_150x150.jpg" ;="" float:left"="" style="width: 150px; height: 150px; float: left; margin-left: 10px; margin-right: 10px;" alt="Apoio: Givi">A <strong>Ducati</strong> apostou na linha Scrambler em 2014, quando lançou as 4 primeiras motos da família (Icon, Urban Enduro, Full Throttle e Classic) no Intermot, em Colônia (Alemanha).</p>

<p>Dois anos depois, no Eicma, em Milão, Itália, a fabricante apresentou entre as novidades (1299 Superleggera, Monster 797, Multistrada 950 e atualização da Monster 1200), duas novas Scrambler. </p>

<p>Uma foi a <strong>Scrambler Café Racer</strong>, que como o nome diz, é uma bem resolvida Café Racer, para rivalizar com a popular Triumph Thruxton. Belíssima e com alto nível de acabamento, a moto impressiona e deve conquistar os fãs deste tipo de moto clássica.</p>

<p><img alt="Ducati Scrambler Desert Sled" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/desert_sled_ducati_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Além da Café Racer, a Ducati também revelou a <strong>Scrambler Desert Sled</strong>, que parece ser uma derivação mais aventureira da charmosa Urban Enduro (ela compartilha o "X" no símbolo usado no tanque), só que tem suspensões melhores e mudanças sutis no chassi, com reforço para aguentar o uso no fora de estrada.</p>

<p><img alt=" " src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/desert_sled_620x467.jpg" /></p>

<p>A inspiração do design vem das motos que eram utilizadas nas provas de off-road nas décadas de 60 e 70 na Califórnia. Ela conta com sistema ABS Bosch (9.1 MP), rodas raiadas e pneus Pirelli Scorpion STR Rally nas medidas 120/70-19 e 170/60-17, garante a segurança nas frenagens. O ABS pode ser desligado – para uso mais esportivo em circuito fechado, por exemplo.</p>

<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-version="7" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:658px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% – 2px); width:calc(100% – 2px);">
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<p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/BMl_JscBE1n/" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Uma foto publicada por Revista MOTOCICLISMO (@motociclismo_br)</a> em <time datetime="2016-11-09T14:56:42+00:00" style=" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;">Nov 9, 2016 às 6:56 PST</time></p>
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<p>O assento tem altura de 860 mm.  As suspensões tem de 200 mm de curso. A embreagem tem o antibloqueio, que permite reduções fortes sem tranco – bom para pilotagem mais ‘acelerada’. O motor rende potência máxima de 75 cv a 8.250 rpm, com pico de torque de 69 Nm a 5.750 rpm. </p>

<p>Com essas novidades, a linha Scrambler soma doze modelos (e para nós, a Desert Sled é a mais interessante). </p>

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