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BMW busca expansão com a trail G 310 GS

2 Minutos de leitura

  • Publicado: 09/11/2016
  • Por: admin

<p><img data-cke-saved-src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_givi_regular_150x150.jpg" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/motociclismo_givi_regular_150x150.jpg" ;="" float:left"="" style="width: 150px; height: 150px; margin-right: 10px; margin-left: 10px; float: left;"></p>

<p>Em Milão, no Eicma, a BMW Motorrad apresentou a inédita trail G 310 GS, que compartilha motor e chassi com a já conhecida G 310R. </p>

<p>A inspiração das GS maiores é nítida e o seu design é muito bem resolvido. A posição ereta de pilotagem, somada a roda dianteira de 19 polegadas e o curso das suspensões maior, garantem uma pilotagem confortável e prazerosa, independentemente da condição do terreno.</p>

<p>Como a G 310 R, a G 310 GS também é projetada para atender vários mercados do mundo,<strong> incluíndo obviamente o Brasil.</strong></p>

<p><img alt=" " src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/bmw_g_310_gs_eicma_motociclismo_1_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>

<p>O foco é oferecer uma moto de baixa cilindrada com alto nível de qualidade e funcionalidade – seguindo a tendência (acertada) do mercado de motos nos últimos anos. O painel da G 310 GS é o mesmo da G 310R. Todo digital, com grande tela, permite boa visualização das informações.</p>

<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-version="7" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:658px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% – 2px); width:calc(100% – 2px);">
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<p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/BMi5JLQhVsg/" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Um vídeo publicado por Revista MOTOCICLISMO (@motociclismo_br)</a> em <time datetime="2016-11-08T10:06:29+00:00" style=" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;">Nov 8, 2016 às 2:06 PST</time></p>
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<p>A G 310 GS é movida por um motor monocilíndrico, arrefecido a líquido, de 313 cm³, com quatro válvulas e duplo comando (DOHC), que rende 34 cv de potência máxima com 9.500 rpm. O pico de torque é de 2,85 kgf.m (a 7.500 rpm). Alimentado por injeção eletrônica, trabalha somente com gasolina.</p>

<p>O diferencial deste motor é que ele é inclinado para trás, e com a disposição do motor fazendo com que a entrada de ar seja pela frente e a saída para o escapamento, pela parte traseira. Essa disposição permite uma moto mais compacta e eficiente. A G 310 GS pesa 169,5 kg.</p>

<p><img alt="A traseira da G 310 GS tem lanterna e setas em LED, grande bagageiro e escapamento na altura da roda" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/bmw_g_310_gs_eicma_motociclismo_traseira_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>A suspensão dianteira conta com uma telescópica invertida, com as bengalas douradas. A balança da suspensão traseira é de alumínio. Seguindo o padrão de ter ABS em todas as suas motos, a nova trail da BMW tem o sistema antibloqueio (de dois canais) nos freios, aumentando a segurança. E o melhor, <strong>ele pode ser desativado</strong>, para pilotar na terra, onde o ABS pode comprometer o controle da moto na frenagem dependendo do terreno. </p>

<p><img alt="Conjunto premium: Roda de liga leve, suspensão invertida e freio ABS" height="467" src="http://carroonline.terra.com.br//motociclismoonline/staticcontent/images/uploads/bmw_g_310_gs_eicma_motociclismo_6_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Agora a BMW tem duas motos com base no mesmo conjunto, lembrando que a derivação esportiva desta base também está no forno! No Brasil, a G 310 GS terá como concorrentes, Honda XRE 300 e Yamaha XTZ 250 Ténéré, motos mais simples tecnicamente (e mais baratas). O preço da G 310 GS, assim como o da G 310 R será fator chave para o sucesso ou fracasso desta nova linha da BMW. Vamos aguardar.</p>

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