Enquanto não chega ao Brasil – o que deve acontecer ainda em 2021 – a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP continua dando o que falar no exterior.
Uma das últimas “aventuras” envolvendo a esportiva da marca da Asa foi participar de um comparativo entre a versão das ruas e a preparada para disputa do campeonato britânico de Superbike.
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O piloto Glenn Irwin foi o responsável por acelerar as duas motos da Honda no circuito inglês de Oulton Park.
Ele deu seis voltas na pista de 4,3 km com cada uma delas, primeiramente com a das pistas e depois com a das ruas.
A de competição utilizou as especificações para o campeonato britânico, enquanto a das ruas preservou sua configuração original.
Specs da CBR1000RR-R do BSB
A moto do britânico de Superbike tem mudanças na admissão e no escapamento, ECU reprogramada e câmbio aprimorado.
Além disso, ela é mais leve por não ter itens necessários para uso em vias públicas, como farol, retrovisores, descanso lateral, entre outros.
O peso a seco da CBR1000RR-R para ruas é de 182 kg, contra 168 kg da moto do campeonato de Superbike.
Desempenho da Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Na melhor volta com a CBR1000RR-R Fireblade SP das ruas, Glenn cravou o tempo de 1min309s054.
Essa marca é suficiente para classificar a moto no 11º lugar da corrida realizada em Oulton Park.
Ou seja, ela é capaz de figurar entre as motos que correram a abertura do campeonato, em junho.
Já a versão preparada para o Britânico de Superbike virou tempo 2,872 menor do que a das ruas.
Vale lembrar que a CBR1000RR-R começará a ser vendida no Brasil nos próximos meses. Conheça mais detalhes sobre ela clicando aqui.
Por fim, que tal conferir Glenn Irwin em ação com suas CBR 1000RR-R Fireblade? É só dar play no vídeo abaixo:
