Lançado em 2011 e oferecido no Brasil pela Dafra desde 2014, o maxiscooter Maxsym 400i foi atualizado na Europa, ganhando novos equipamentos de série, mudanças no visual, aprimoramentos no chassi e motor compatível com as normas de emissão Euro5.
Com a atualização, o novo Maxsym 400i se fortalece para encarar a concorrência em um dos mercados mais disputados do velho continente. A nova geração ganhou linhas mais atualizadas e retas, além de iluminação por LED, controle de tração de série, parabrisa ajustável em quatro posições e chave presencial.
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O maxiscooter é movido por um motor monocilíndrico de 399 cm³, agora revisado para as normas Euro5. Ele entrega potência máxima de 34 cv e 4,02 kgf.m de torque e com consumo 32% menor, segundo a Sym. A marca destaca que o chassi foi completamente revisado, ficando 18,5% mais leve do que a versão anterior e preservando a estrutura de aço tubular. O maxiscooter está 40mm mais curto, mas de forma que não compromete o equilíbrio no solo.
As suspensões usam garfo dianteiro convencional de 41 mm e amortecedor traseiro duplo ajustável na pré-carga, com rodas de 15 polegadas na frente e 14 atrás, montadas em pneus nas medidas 120/70 e 160/60, respectivamente. Os freios possuem pinças radiais de quatro pistões na dianteira, com sistema ABS e freio de estacionamento. O scooter também dispõe de uma luz de freio que emite flashes em caso de frenagens bruscas quando trafega a mais de 70 km/h.
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O Sym Maxsym 400i chega às lojas europeias nas próximas semanas em quatro opções de cores (azul, branco, bronze e cinza) custando 7.199 euros, algo em torno de R$ 47 mil em conversão direta. Para o mercado brasileiro, resta aguardar a decisão da Dafra sobre a atualização do modelo que é oferecido em nosso país.
